摄像头被认为是汽车的“眼睛”，随着智能汽车主动安全驾驶功能的逐渐成熟，功能性要求也更高，车声四周的前视、环视、后视摄像头逐渐成为标配，单车摄像头数量增加，相应的也给产业链相关企业带来新的机遇及挑战。基于摄像头组装密封稳定性要求，塑料激光焊接技术被来越多的汽车厂家应用到摄像头的加工组装。
一、塑料激光焊接原理
二、车载摄像头塑料激光焊接的优势
上海三束将在4月22-23日举办的《2021车载摄像头产业链高峰论坛》上进行主题分享：CCD摄像头激光焊接工艺，点击查看论坛详情：邀请函：2021车载摄像头产业链高峰论坛（4.22-23 江苏昆山）
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18:00 ~ 20:00 |
晚饭 |
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2021年4月23日 |
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9:00 ~ 9:30 |
东风智能驾驶发展 |
东风领航项目负责人 博士 边宁 |
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9:30 ~ 10:00 |
Driver Monitoring Camera System (KOSTAL Mechatronic Integration Competence) |
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10:00 ~ 10:30 |
茶歇 |
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10:30 ~ 11:00 |
可支持夜间以及低能见度下行驶的摄像头感知系统 |
武汉高德红外 产品经理 刘涛 |
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四泽电子技术高级工程师曹宏为 |
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国产车载ISP应用 |
上海富瀚微电子应用产品经理 饶文俊 |
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12:30 ~ 14:00 |
午餐 |
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赞助与支持：
清华大学
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上海豫兴电子
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上海三束实业有限公司
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四泽电子技术
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瑞发科半导体技术有限公司
桑来斯光电科技（上海）有限公司
上海富瀚微电子
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：车载摄像头组装新技术——塑料激光焊接
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