收到MG试驾的电话，激动地提前推掉了一些活动。早早地开着我的MG3SW来到4S店，作为一个09年就买了MG的车主，对MG是有情怀的。
今天试驾的地点是深圳大梅沙游艇会，夏日的阳光下海风熙熙，吹得人非常舒服。
几辆崭新的第三代MG6整齐地排列在门口。泛着油绿的光泽。
车身和第二代一样，溜背设计后备箱空间更大，顶部曲线的优化后排比一代更大。原配刀锋轮毂亮黑处理更符合年轻人的运动时尚风格。
前脸大灯比上一代更加犀利。前网亚光熏黑更加运动。下包围夸张的曲线显得进气量更大更有运动气息。
整车相比第二代变化最大的是中控部分，更加简洁，模块化。二代的嵌入式多媒体屏幕改成了悬浮式大屏。按键全部排列在下段，简洁整齐。其中，按键采用半透明PC注塑、喷漆镭雕工艺。
按键采用的喷漆镭雕工艺，需要先喷涂底漆、色漆、面漆。若对字符颜色有要求，就需要喷涂两道色漆，先喷涂字符色漆（不可镭雕配比），然后喷涂按键色漆黑色+面漆。镭雕时直接穿过面漆镭雕黑色层。前几年镭雕设备有限，只能先不喷面漆，镭雕、除尘后再喷一次面漆。
镭雕：也叫激光雕刻，是一种用光学原理进行表面处理的工艺。
通常镭雕机可以雕刻下述材料：竹木制品、有机玻璃、金属板、玻璃、石材、水晶、可丽耐（人造石）、纸张、双色板、氧化铝、皮革、塑料、环氧树脂、聚酯树脂、喷塑金属。
这是二代MG6，中控多媒体部分相对传统些。采用的是仿碳纤维条纹图案装饰(IMD)工艺。
IMD是将已印刷好图案的膜片放入金属模具(molud)内，将成形用的树脂注入金属模内与膜片接合,使印刷有图案的膜片与树脂形成一体而固化成成品的一种成形方法。
IML：IN MOLDING LABEL （无拉伸,曲面小，用于2D产品）
IMF：IN MOLDING FILM （适合高拉伸产品，3D 产品）
IMR：IN MOLDING ROLLER （产品表面薄膜去掉，只留下油墨在产品表面。)
第三代MG6最大改动改成了电子档把，比二代机械档把更舒适，比旋钮的换挡更符合人机工程学，档把也更有运动气息，与宝马的“鸡腿”档把神似。档把钢琴黑色与亚光金属材质互相搭配。档把同样采用电镀工艺亚光，相比高光电镀不容易留指纹，质感更好。黑色部分采用喷涂黑色钢琴漆。
杯架部分也采用拉丝板装饰，有金属质感，同样采用的是IMD工艺。
方向盘与第二代不同的是增加了一个红色按钮。这是做什么的呢？貌似赛车氮气按钮。说起氮气按钮，开过极品飞车的都知道，那是一种氮气增压模式，肾上腺素激增的体验。
氮气是违法的，这当然不是氮气开关按钮。看英文字母“super sport”——超级运动，就是超级运动模式。效果一会试驾体验后再说。
最爱MG的空调出风口设计，有的叫炮筒也有叫飞机涡轮发动机的造型设计。圆圆的很有运动气息。三代和二代一样。也是亚光电镀与高光黑色搭配。
中间的出风口结合了仪表台和屏幕上边缘的造型，设计比较简洁、精致。一长条镀铬装饰贯穿真个出风口，很提神。
主驾驶门的组合控制开关。设计上将后视镜调节开关、后视镜折叠开关、玻璃升降锁定开关设计成了组合键形式，中间一个镀铬的方向键被后视镜调节相关开关围绕。操作更方便，更有逻辑性。熟悉后可以盲操作，不用看。
右图是二代主驾门上的升窗组合开关。三代MG6四个车窗的升降键设计上和二代一样都是有镀铬装饰件点缀，但三代按键设计细节上有几个弧面的转折，显得更加有立体感。
这是二代门内开关设计，为了呼应中控，采用了与中控相同的仿碳纤维装饰，IMD工艺。
座椅也做了很大的改变。设计上采用了更有运动基因的赛车座椅。造型酷炫，侧边宽大的支撑，提供了更好的包裹性。柔软的皮质，红黑搭配最为经典。一体式头枕上刺绣的“trophy”预示着她与众不同。
后排空调出风口下方还没有忘记又有两个USB充电口。后排乘客再也不用和前排乘客抢充电口了。
全车采用Bose音响，7个喇叭+一个低音炮。图上是后门高音单元。Bose的标采用铝合金压铸喷涂烤漆后，表面做了拉丝（批花）处理，很有质感。
轮毂的工艺上一期已经详细介绍过，感兴趣的朋友可以去上一期查阅。
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：试驾第三代MG6，来扒一扒名爵汽车内外饰中的CMF
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